就在那一刹那间,一处50米深的海底,突然冒出了一艘锈迹斑斑的巨型战舰,。
孙志伟这次用海水跟空间里的战舰进行置换,就是为了减少“黑羽”号突然出现在海底可能造成的大浪。
“黑羽”号属于二战前小日子建造的妙高级巡洋舰,期间还不停的进行改装,沉没时排水量超过1万5000吨。
这么个大家伙如果不经过置换,直接落在海底,那至少也要激起十几米高的大浪。
在马六甲海峡这么狭窄的地方,如果突然出现这种高度的巨浪,整个星洲350万人怕是要死上一半。
孙志伟虽然杀伐果断但也不至于对几百万平民滥杀无辜,所以才有同体积的海水置换这一招。
不过,“黑羽”号的外形并不规则,孙志伟就算空间使用的再熟练,也不可能做到1:1的切割海水。
在大差不差的情况下,“黑羽”号沉底的时候,虽然依旧让海面出现海水翻腾的现象,好在动静并不是很大,因此也并没有被人注意到。
此时的“黑羽”号倾斜着的钢铁身躯,将它高高的巡洋舰舰桥顶端的尖角,伸到距离海面不足10米的位置。
这处尖角并不大,所以航道上的船只要运气不是太差,一般也撞不到上面去。
但事情总有意外,就在“黑羽”号沉底后不久,一艘七八万吨的小日子散货船载着满满的一般矿石从航道上开了过来。
它的吃水深度达到了12米,而且行驶的航线比其他船只向外偏离了几十米,正好经过“黑羽”号残骸的上方。
“黑羽”号舰桥顶部那尖锐的突出部,经过半个世纪的腐蚀其实已经并不坚固,但对比现在的商船那薄薄的外壳,当年制造这艘“黑羽”号所用的钢铁也是属于军工级别的。
两者相互碰撞后,海水中发出了刺耳的尖叫,那是钢铁与钢铁的较量,较量的结果是“黑羽”号完胜。
“黑羽”号的舰桥顶端在短短的时间内就将上方行驶的那艘散货轮船底划拉出一条半米宽,十几米长的巨大裂缝。
现代散货轮说白了就是一个钢铁外壳带个发动机和螺旋桨,水密舱是根本没有的,它是一种即使撞到了小小的暗礁都要倾覆的脆皮船。
这么长的一条裂缝,让巨量的海水在短短半分钟内就涌入了散货船的多个开放式舱室,淹没了船只携带的大量铁矿石。
还没等散货船凭着惯性冲过“黑羽”号的上方,散货船的船体就已经开始倾斜、打横。
这种损伤根本没办法救,散货船上仅有的几名小日子船员,在惊恐中纷纷跳入大海,连向后方船只示警的时间都没有。
紧跟在散货船身后几公里的,是一艘十万吨级的巴拿马籍集装箱货轮。
短短几公里的距离,集装箱轮的舵手一个走神的功夫就已经靠近了失事散货船,它根本来不及刹车、转向就撞上了即将沉没的散货船。
巨大的动能将散货船一刀切断成两截,集装箱轮也在巨大的撞击下遭遇重创,开始倾倒在航道上,数千个集装箱落入海水中,溅起大片的水花。
好在,集装箱轮的后方一艘货轮及时发现了事故,才侥幸偏转了船头,躲开了致命的撞击。
但随着第三艘船的偏离航道,其他航道上的船只也不得不进行避让,这条狭窄的航道上已经乱了起来。
星洲海峡航道本来就狭窄,以前之所以能保持快速通行,完全是依靠所有船只遵守海峡管理处的规定,有序通行,才得以保持每年10万艘船只的通行速度。
可这东西就好像高速公路,大家都遵守规矩,保持速度,就能让公路像血脉一样畅通,可一旦某个点发生事故堵塞了,那就完蛋了。
在事故没处理完之前,整条高速公路都会被堵住,而且越堵越长。
现在的星洲海峡航道就是遇到了这种情况,航道最窄处发生了碰撞事故,后面的船只得到消息后纷纷开始减速,来不及减速的船只,只能偏离航道紧急避让前方船只。
这就好像是高速上有人违规加塞,后面被加塞的船只,只能一边减速骂娘一边紧急避让,第一张多米诺骨牌一旦倒下,后面的连锁反应挡都挡不住。
马六甲航道管理处的引航船此时也发现了事故,夜班执勤的工作人员立即开启紧急预案。
无数的工作人员在深夜被叫醒,并赶回来加班,星洲航运交通管理部门也收到了海峡管理处的求援电话。
这次事故居然有两艘船只沉没,虽然都是货船,人员伤亡不大,但也是现在少有的大型海上事故了。
事情是怎么发生的,谁也搞不清楚,现在最紧急的工作是疏导航道的交通。
成百上千艘万吨级油轮货轮被堵在海峡两边,其他海上的船只如果没有接到消息,还会继续朝马六甲涌来,已经进入航道的船只基本上难以掉头,现在唯一的办法是尽快把事故船只拖开。
等到管理处和星洲交通部门的负责人乘坐小船来到事故现场,所有人都被现场的惨烈惊的倒吸了一口凉气。
两艘事故船只中,前一艘散货船已经断成两截,两半船体各有一端沉在海底,但又似乎被什么东西架起了一样,另一端翘出了水面。
只有孙志伟在岸边用空间看的清清楚楚,那艘散货船因为碰撞到“黑羽”的尖顶到导致船只打横。
当它跟海底的“黑羽”号处于“十字交叉”状态时,又恰好被后面冲过来的集装箱轮从中间撞断成两截。
因为散货轮在下沉的过程中,横跨了“黑羽”号的船体,中间断裂的部分正好架在“黑羽”号的腰部,前后两截的船头和船尾则支在海底,整体在水中呈现出一个“人”字形状。
这艘沉没的散货船,大概是除了泰坦尼克号以外,有史以来最惨烈的一艘海上沉船了。
此时天光已经大亮,无数的人闻讯而来,围在海岸边用望远镜远远看热闹。
孙志伟这次用海水跟空间里的战舰进行置换,就是为了减少“黑羽”号突然出现在海底可能造成的大浪。
“黑羽”号属于二战前小日子建造的妙高级巡洋舰,期间还不停的进行改装,沉没时排水量超过1万5000吨。
这么个大家伙如果不经过置换,直接落在海底,那至少也要激起十几米高的大浪。
在马六甲海峡这么狭窄的地方,如果突然出现这种高度的巨浪,整个星洲350万人怕是要死上一半。
孙志伟虽然杀伐果断但也不至于对几百万平民滥杀无辜,所以才有同体积的海水置换这一招。
不过,“黑羽”号的外形并不规则,孙志伟就算空间使用的再熟练,也不可能做到1:1的切割海水。
在大差不差的情况下,“黑羽”号沉底的时候,虽然依旧让海面出现海水翻腾的现象,好在动静并不是很大,因此也并没有被人注意到。
此时的“黑羽”号倾斜着的钢铁身躯,将它高高的巡洋舰舰桥顶端的尖角,伸到距离海面不足10米的位置。
这处尖角并不大,所以航道上的船只要运气不是太差,一般也撞不到上面去。
但事情总有意外,就在“黑羽”号沉底后不久,一艘七八万吨的小日子散货船载着满满的一般矿石从航道上开了过来。
它的吃水深度达到了12米,而且行驶的航线比其他船只向外偏离了几十米,正好经过“黑羽”号残骸的上方。
“黑羽”号舰桥顶部那尖锐的突出部,经过半个世纪的腐蚀其实已经并不坚固,但对比现在的商船那薄薄的外壳,当年制造这艘“黑羽”号所用的钢铁也是属于军工级别的。
两者相互碰撞后,海水中发出了刺耳的尖叫,那是钢铁与钢铁的较量,较量的结果是“黑羽”号完胜。
“黑羽”号的舰桥顶端在短短的时间内就将上方行驶的那艘散货轮船底划拉出一条半米宽,十几米长的巨大裂缝。
现代散货轮说白了就是一个钢铁外壳带个发动机和螺旋桨,水密舱是根本没有的,它是一种即使撞到了小小的暗礁都要倾覆的脆皮船。
这么长的一条裂缝,让巨量的海水在短短半分钟内就涌入了散货船的多个开放式舱室,淹没了船只携带的大量铁矿石。
还没等散货船凭着惯性冲过“黑羽”号的上方,散货船的船体就已经开始倾斜、打横。
这种损伤根本没办法救,散货船上仅有的几名小日子船员,在惊恐中纷纷跳入大海,连向后方船只示警的时间都没有。
紧跟在散货船身后几公里的,是一艘十万吨级的巴拿马籍集装箱货轮。
短短几公里的距离,集装箱轮的舵手一个走神的功夫就已经靠近了失事散货船,它根本来不及刹车、转向就撞上了即将沉没的散货船。
巨大的动能将散货船一刀切断成两截,集装箱轮也在巨大的撞击下遭遇重创,开始倾倒在航道上,数千个集装箱落入海水中,溅起大片的水花。
好在,集装箱轮的后方一艘货轮及时发现了事故,才侥幸偏转了船头,躲开了致命的撞击。
但随着第三艘船的偏离航道,其他航道上的船只也不得不进行避让,这条狭窄的航道上已经乱了起来。
星洲海峡航道本来就狭窄,以前之所以能保持快速通行,完全是依靠所有船只遵守海峡管理处的规定,有序通行,才得以保持每年10万艘船只的通行速度。
可这东西就好像高速公路,大家都遵守规矩,保持速度,就能让公路像血脉一样畅通,可一旦某个点发生事故堵塞了,那就完蛋了。
在事故没处理完之前,整条高速公路都会被堵住,而且越堵越长。
现在的星洲海峡航道就是遇到了这种情况,航道最窄处发生了碰撞事故,后面的船只得到消息后纷纷开始减速,来不及减速的船只,只能偏离航道紧急避让前方船只。
这就好像是高速上有人违规加塞,后面被加塞的船只,只能一边减速骂娘一边紧急避让,第一张多米诺骨牌一旦倒下,后面的连锁反应挡都挡不住。
马六甲航道管理处的引航船此时也发现了事故,夜班执勤的工作人员立即开启紧急预案。
无数的工作人员在深夜被叫醒,并赶回来加班,星洲航运交通管理部门也收到了海峡管理处的求援电话。
这次事故居然有两艘船只沉没,虽然都是货船,人员伤亡不大,但也是现在少有的大型海上事故了。
事情是怎么发生的,谁也搞不清楚,现在最紧急的工作是疏导航道的交通。
成百上千艘万吨级油轮货轮被堵在海峡两边,其他海上的船只如果没有接到消息,还会继续朝马六甲涌来,已经进入航道的船只基本上难以掉头,现在唯一的办法是尽快把事故船只拖开。
等到管理处和星洲交通部门的负责人乘坐小船来到事故现场,所有人都被现场的惨烈惊的倒吸了一口凉气。
两艘事故船只中,前一艘散货船已经断成两截,两半船体各有一端沉在海底,但又似乎被什么东西架起了一样,另一端翘出了水面。
只有孙志伟在岸边用空间看的清清楚楚,那艘散货船因为碰撞到“黑羽”的尖顶到导致船只打横。
当它跟海底的“黑羽”号处于“十字交叉”状态时,又恰好被后面冲过来的集装箱轮从中间撞断成两截。
因为散货轮在下沉的过程中,横跨了“黑羽”号的船体,中间断裂的部分正好架在“黑羽”号的腰部,前后两截的船头和船尾则支在海底,整体在水中呈现出一个“人”字形状。
这艘沉没的散货船,大概是除了泰坦尼克号以外,有史以来最惨烈的一艘海上沉船了。
此时天光已经大亮,无数的人闻讯而来,围在海岸边用望远镜远远看热闹。